ORTUZAR, JUAN DE DIOS
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CAPíTULO 1
INTRODUCCiÓN Y CONCEPTOS BÁSICOS
1.1 Características generales del transpone
1.2 El problema del transpone urbano
1.3 Estructura general del modelo de transpone urbano
1.4 Generalidades de modelación
1.4.1 Introducción
1.4.2 Formulación de modelos
1.4.3 Selección de un enfoque de modelación
1.4.4 Especificación de modelos
1.5 Errores de modelación y predicción
1.5.1 Clasificación de errores
1.5.2 Propagación de errores
1.5.3 El valor de mejorar los datos
1.5.4 Modelos simples versus modelos complejos Ejercicios
CAPíTULO 2
METODOLOGIAS DE RECOLECCiÓN DE INFORMACiÓN
2.1 Consideraciones prácticas
2.2 Redes, zonificación y periodización
2.2.1 Zonificación
2.2.2 Representación de la red
2.2.3 Elementos de periodización
2.3 Información por recolectar
2.3.1 Preferencias reveladas
2.3.2 Preferencias declaradas
2.3.3 Tratamiento y validación de la información
2.4 Conceptos básicos de muescreo
2.4.1 Consideraciones csradíscicas en diseño de muestras
2.4.2 Selección y tamaño de muestra en encuesras domiciliarias
2.4.3 Selección y rarnaño de muesrra en encuesras de interceptación
2.4.4 Estrategia de muestreo en preferencias declaradas
2.5 Conceptualización del problema de muestreo
Ejercicios
CAPíTULO 3
EL MODELO DE TRANSPORTE MODERNO
3.1 Generación de viajes
3.1.1 Introducción
3.1.2 Producciones de viajes personales
3.1.3 Elasticidad de la generación de viajes
3.1.4 Actualización bayesiana de parámetros de generación
Ejercicios
3.2 Distribución de viajes
3.2.1 Matriz de distribución
3.2.2 Modelos alternativos de distribución
3.3 Modelos simplificados
3.3.1 Introducción
3.3.2 Estimación de matrices a partir de conteos de tráfico
3.3.3 Relleno de matrices
3.3.4 Modelos simplificados de partición modal
Ejercicios
CAPíTULO 4
MODELOS DE ELECCIÓN DISCRETA
4.1 Consideraciones generales
4.2 Algunas propiedades de los modelos desagregados
4.3 La teoría de la utilidad aleatoria
4.4 El modelo Logir múltiple
4.4.1 Derivación economérrica
4.4.2 Propiedades del MNL
4.4.3 Estimación estadística del MNL
4.4.4 Elasticidades del MNL
4.5 El modelo Logit jerárquico
4.5.1 Derivación
4.5.2 Versión utilizada en la práctica
4.6 Modelación con preferencias declaradas
4.6.1 Escalamienro o elección generalizada
4.6.2 jerarquizaciones
4.6.3 Elecciones
4.6.4 Aspectos economérricos
4.7 El problema de agregación
Ejercicios
CAPíTULO 5
OTROS TEMAS DE INTERÉS
5.1 Predicción de tasa de motorización
5.1.1 Extrapolaciones en el tiempo
5.1.2 Métodos econornérricos
5.2 El valor del tiempo de viaje
5.2.1 Introducción
5.2.2 Teoría microeconomia del valor del tiempo
5.2.3 Consecuencias prácticas para su estimación
5.2.4 Métodos de análisis
Ejercicios
BIBLIOGRAFíA
Uno de los elementos fundamentales en la evaluación social de proyectos de infraestructura y gestión de transporte es la modelación de la demanda. Esta es un área que se encuentra en constante evolución, lo que implica no solo fuertes desarrollos teóricos, sino también importantes avances metodológicos en la selección, especificación, estimación y aplicación de modelos, incluyendo a su vez las técnicas apropiadas para recolectar la información necesaria para llevar a cabo estas tareas.
Esta segunda edición de Modelos de demanda de transporte presenta el estado actualizado de la práctica en todas estas materias en forma pedagógica, fácilmente accesible tanto para estudiantes como profesionales.
