AUTOMATIZACIÓN ELECTRONEUMÁTICA. MÉTODOS SISTEMÁTICOS

Tabla de contenido

Introducción

Capítulo 1. Fundamentos de automatización

1.1. Proceso industrial
1.1.1. Procesos continuos
1.1.2. Procesos discretos
1.2. Automatismos o sistema de control
1.2.1. Sistema de control en lazo cerrado
1.2.2. Sistema de Control en Lazo Abierto
1.3. Automatización industrial
1.4. Automatización electroneumática
1.5. Preguntas y problemas

Capítulo 2. Electromecánica

2.1. Fundamentos de electricidad
2.1.1. Naturaleza de la electricidad
2.1.2. Variables eléctricas
2.1.2.1. Voltios
2.1.2.2. Amperios
2.1.2.3. Potencia eléctrica
2.1.2.4. Energía eléctrica
2.2. Circuito eléctrico
2.2.1 Modos de conexión
2.2.1.1. Circuito serie
2.2.1.2. Circuito paralelo
2.2.1.3. Circuito mixto
2.3. Instrumentos y formas de medición de las magnitudes eléctricas
2.3.1. Operación del multímetro
2.3.1.1. Medición de voltaje
2.3.1.2. Medición de corriente
2.3.1.3. Medición de resistencia y continuidad
2.3.1.4. Medición de potencia
2.3.1.5. Medición de energía
2.4. Peligros de la corriente eléctrica
2.5. Seguridad respecto al equipo y descarga eléctrica
2.5.1. Fusibles
2.5.2. Polo a tierra
2.6. Preguntas y problemas

Capítulo 3. Circuitos electroneumáticos

3.1. Estructura de los circuitos electroneumáticos
3.2. Circuito neumático
3.2.1. Elementos de circuito neumático
3.2.2. Esquema del circuito neumático
3.2.3. Simbología e identificación de los componentes neumáticos
3.3. Circuito eléctrico de control
3.3.1. Componentes electromecánicas de mando, detección, control y actuadores
3.3.1.1. Elementos eléctricos para la entrada de señales
3.3.1.2. Elementos eléctricos para el procesamiento de señales
3.3.1.3. Elementos distribuidores de aire o electroválvulas
3.4. Esquema o plano de conexiones del circuito eléctrico de control en sistemas electroneumáticos
3.4.1. Circuito electromecánico de control
3.4.1.1. Características del circuito
3.43.4.2. Descripción del plano eléctrico
3.4.3. Características y ventajas
3.5. Esquemas electroneumáticos para control de cilindros
3.6. Preguntas y problemas

Capítulo 4. Diseño con funciones lógicas Boole

4.1. Diseño con funciones lógicas
4.2. Control lógico
4.2.1. Funciones booleanas
4.2.1.1. Funciones con dos variables
4.2.1.2. Funciones con tres variables
4.2.2. Algebra de conmutadores
4.2.2.1. Simbología de los conmutadores (contactos)
4.3. Diseño de control con álgebra de conmutación
4.3.1. Aplicación de las funciones básicas
4.3.2. La función lógica combinacional
4.3.3. La función lógica conmutadora con dos interruptores
4.4. Álgebra Booleana aplicada a la electroneumática
4.4.1. Lógica de elementos de conmutación
4.4.2. Otras funciones de conmutación importantes
4.5. Obtención de la función lógica de control
4.5.1. Función lógica directa
4.5.2. Tabla de verdad y función lógica
4.6. Forma mínima de la función lógica
4.6.1. Teoremas de Boole
4.6.2. Leyes de DeMorgan
4.6.3. Mapas de Karnaugh
4.7. Proceso de diseño con funciones lógicas
4.8. Función lógica auto-retención
4.9. Diseño secuencial
4.10. Funciones lógicas y temporización
4.11. Preguntas y problemas.

Capítulo 5. Método de diseño cascada

5.1. Diseño de circuitos electroneumáticos por el método cascada
5.1.1. Metodología de elección de grupos
5.1.2. Conexión de grupos en cascada
5.2. Diseño cascada y temporización
5.3. Preguntas y problemas

Capítulo 6. Método de diseño paso a paso

6.1. Diseño de circuitos electroneumáticos por el método paso a paso
6.1.1. Conexión “paso a paso”
6.1.2. Metodología para el sistema “paso a paso
6.2. Diseño paso a paso y temporización
6.3. Preguntas y problemas

Capítulo 7. Elementos de sistema electroneumático

7.1. Estructura de un sistema de producción, distribución y utilización de aire comprimido
7.1.1. Producción de aire y red de distribución
7.1.1.1. Unidad compresora de aire
7.1.1.2. Redes y líneas de aire comprimido
7.1.2. Tratamiento del aire comprimido
7.1.2.1. Filtro-secador de aire
7.1.2.2. Regulador de presión
7.1.2.3. Lubricador de aire
7.1.2.4. Unidad filtro-secador-regulador-lubricador (FRL)
7.1.3. Cilindros neumáticos
7.2. Elementos del circuito de control
7.2.1. Elementos de mando
7.2.1.1. Pulsador
7.2.1.2. Selector o Interruptor
7.2.2. Elementos sensores de posición
7.2.2.1. Fin de carrera electromecánicos
7.2.2.2. Sensor Reed Switch
7.2.2.3. Sensor magnético de estado sólido
7.2.2.4. Sensor de presión neumático
7.2.3. Elementos para procesamiento de información
7.2.3.1. Relé electromagnético
7.2.3.2. Temporizador
7.3. Dispositivos de interface
7.3.1. Electroválvula monoestable
7.3.2. Electroválvula biestable
7.4. Elementos auxiliares
7.4.1. Manómetro o medidor de presión
7.4.2. Indicador de presión lumínico
7.4.3. Válvulas auxiliares
7.4.3.1. Control de velocidad del vástago de los cilindros
7.4.3.2. Control unidireccional de flujo de aire
7.4.3.3. Control regulado unidireccional de flujo de aire
7.4.4.4. Distribuidor de aire
7.4.4.5. Manguera para aire
7.4.4.6. Elemento silenciador
7.5. Normas técnicas
7.6. Preguntas

Capítulo 8. Mantenimiento de los sistemas electroneumáticos

8.1. Estructura de un sistema de producción, distribución y utilización de aire comprimido
8.1.1. Producción y red de distribución
8.1.1.1. El compresor de aire
8.1.1.2. Depósito de aire a presión
8.1.1.3. Redes y líneas de aire comprimido
8.1.2. El sistema neumático
8.1.2.1. Cilindros neumáticos
8.1.2.2. Distribuidores o válvulas
8.1.2.3. Otros tipos de válvulas auxiliares
8.1.3. El control electromecánico
8.1.3.1. Suministro de energía y protección eléctrica
8.1.3.2. Conductores eléctricos y borneras
8.1.3.3. Elementos de mando, detección y control
8.2. Directrices en relación con el diseño y funcionamiento de un sistema electroneumático
8.2.1. Generales
8.2.2. Referente a lo neumático
8.2.3. Referente al circuito de control
8.3. Problemas comunes en un sistema electroneumático
8.3.1. Problemas en el sistema neumático
8.3.1.1. Relacionados con el depósito de aire a presión
8.3.1.2. Relacionados con las líneas de distribución de aire comprimido
8.3.1.3. Relacionados con la unidad de mantenimiento de aire (FRL)
8.3.1.4. Relacionados con los cilindros neumáticos
8.3.1.5. Relacionados con los distribuidores y válvulas auxiliares
8.3.2. Problemas relacionados con el control electromecánico
8.3.2.1. Relacionados con el suministro de energía y protección eléctrica
8.3.2.2. Relacionados con conductores eléctricos y borneras
8.3.2.3. Relacionados con elementos de mando, detección y control
8.3.2.4. Relacionados con distribuidores o electroválvulas
8.3.2.5. Relacionados con el motor eléctrico del compresor
8.3.2.6. Otros problemas electro-mecánicos
8.4. Actividades - programa de mantenimiento de un sistema electroneumático
8.4.1. Componentes del Sistema Neumático
8.4.1.1. Depósito de aire a presión
8.4.1.2. Líneas principales de aire, líneas en general, accesorios
8.4.1.3. Unidad FRL
8.4.1.4. Cilindros neumáticos
8.4.1.5. Válvulas de Control Neumáticas
8.4.1.6. Elementos Accesorios Auxiliares
8.4.2. Componentes del sistema de control electromecánico
8.4.2.1. Suministro de energía y protección eléctrica
8.4.2.2. Conductores eléctricos y borneras
8.4.2.3. Elementos de mando, detección y control
8.4.2.4. Distribuidores o electroválvulas
8.4.2.5. Motor eléctrico del compresor
8.5. Detección de fallas
8.6. Mantenimiento del compresor de aire
8.7. Programa (aspectos en el) de mantenimiento de los compresores
8.8. Preguntas

Apéndices

A. Entidades de normalización

B. Grados de protección IP

Referencias bibliográficas

Existen diferentes tecnologías de automatización y la electrónica cada una con sus características particulares. En este libro “Automatización Electroneumática Métodos Sistemáticos”, se presenta todo lo relacionado con los dispositivos propios del área electroneumática y el diseño de automatismo básicos utilizando métodos basados en la Lógica de doble y sistemáticos como los son el Cascada y el Paso a Paso. El propósito de este libro es la adquisición por parte del lector de una comprensión a fondo de conceptos fundamentales de la automatización electroneunmática y sus aplicaciones a problemas erales. Dentro de este contexto, el libro está diseñado específicamente para cursos relacionados con sistemas electroneumáticos.